缺芯片！芯片荒！

2021年，“缺芯”成为全球关键词。这波始于2020年底的芯片荒，犹如多米诺骨牌，从全球产业链自上而下传导。每一张牌倒下，都引起新的连锁反应。

高盛一项最新研究显示，全球有多达169个行业，在一定程度上受到芯片短缺影响，从汽车、钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至包括肥皂生产。

全球“缺芯”加剧，涨价势在必行。“买不到”和“买不起”已成为不少下游企业共同面临的困境。

在缺芯大潮下，涨价成为芯片厂的唯一选择。据央视报道，部分德国产的芯片，去年的价格是在3.5元一个，今年已经涨到16.5元，相比之前一个芯片已经涨到近5倍的价格。

“芯片荒”，企业高管们更慌。有些高管们甚至直接跑去芯片制造商门口蹲点。

一辆车要用几百甚至上千个芯片，缺一个就会导致整车无法生产。近期，全球汽车行业集体陷入“停产潮”，福特汽车、铃木汽车、大众美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。

另外，一些国家的因为疫情封锁，进一步加剧了缺芯的趋势。

6月初，马来西亚的商场和大多数企业关闭，该国开始第二次几乎全面封锁，以应对不断恶化的新冠疫情。

有分析人士认为，这有可能加剧全球范围内已经非常严重的芯片短缺问题。

据悉，马来西亚是全球第七大半导体出口中心，全球范围内有超过50家半导体公司在马来西亚有投资，几乎涵盖所有半导体巨头。此外，东南亚在芯片的封测领域占有比较大的比例，其中马来西亚占到13%。

多位业内专家都表示，至少要到2022年全球芯片供应链才能恢复正常化。